| 字段 | 字段内容 |
|---|---|
| 001 | 01239702 |
| 005 | 20230531114602.0 |
| 010 | $a: 978-7-5606-6693-8$d: CNY42.00 |
| 092 | $b: bwz2312kj-000708 |
| 100 | $a: 20230419d2023 em y0chiy50 ea |
| 101 | $a: chi |
| 102 | $a: CN$b: 610000 |
| 105 | $a: ak a 000yy |
| 106 | $a: r |
| 200 | $a: 事件触发控制系统的分析与设计$f: 李国梁 ... [等] 著 |
| 210 | $a: 西安$c: 西安电子科技大学出版社$d: 2023-03-01 |
| 215 | $a: 98页$d: 24cm |
| 304 | $a: 题名页题其余责任者：沈晓卫、吴玉彬、何兵 |
| 320 | $a: 有书目 (第88-98页) |
| 330 | $a: 本书从事件触发控制系统建模、稳定性分析和触发机制设计三个角度展开论述。首先介绍了事件触发控制系统触发机制设计和建模分析的国内外研究现状；随后分别对状态反馈连续事件触发控制 (SF-CETC) 系统、状态反馈周期事件触发控制 (SF-PETC) 系统、基于模型的事件触发控制 (MB-ETC) 系统和动态输出反馈事件触发控制 (OF-ETC) 系统从系统建模、稳定性分析和触发机制设计三个角度进行了相对完整且有针对性的讨论。最后对事件触发控制机制在火箭发动机矢量控制伺服机构中的应用进行了探索，推导出了能确保有效跟踪的触发机制参数确定方法，并通过数值仿真验证了ETC方法的优势。 |
| 333 | $a: 控制理论与科学、信息科学等相关专业高年级本科生和研究生，教师和从事信息融合、网络通信系统设计、模式识别等领域的研发人员 |
| 606 | $a: 火箭发动机@x控制系统@x研究 |
| 690 | $a: V43 |
| 701 | $a: 李国梁/沈晓卫/吴玉彬 |
| 801 | $a: CN$b: 百万庄$c: 20230419 |
| 999 | $b: 2 |
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