| 字段 | 字段内容 |
|---|---|
| 001 | 01h1227305 |
| 005 | 20210721101922.0 |
| 010 | $a: 978-7-112-17362-4$d: CNY68.00 |
| 100 | $a: 20210425d2020 em y0chiy50 ea |
| 101 | $a: chi |
| 102 | $a: CN$b: 110000 |
| 105 | $a: ak a 000yy |
| 106 | $a: r |
| 200 | $a: 地铁站域商业空间自组织演变$A: di tie zhan yu shang ye kong jian zi zu zhi yan bian$f: 于洋, 龚清, 姚璇等著 |
| 210 | $a: 北京$c: 中国建筑工业出版社$d: 2020 |
| 215 | $a: 269页$c: 图$d: 24cm |
| 300 | $a: 本书出版受西南交通大学建筑与设计学院学术出版计划支持 本书研究受四川省应用基础研究计划 (2016JY0111) 支持 |
| 314 | $a: 于洋, 博士, 西南交通大学建筑与设计学院教授、博士生导师。 |
| 320 | $a: 有书目 |
| 330 | $a: 地铁站邻近商业空间是城市商业空间的重要组成部分, 具有明显的客流相关性, 可以视为一个完整的系统, 并具有耗散结构特征。因此, 本文借助自组织理论、自组织城市学说, 分析了地铁站邻近商业空间自组织演变的特征, 并以成都市七条地铁线上分别邻近市级商业中心、区域级商业中心、社区型商业中心、城市郊区中心及一般型商业的十个典型地铁站点为例, 采用时间效益分析法, 分析了地铁开通前后商业空间自组织演变的差异和地铁对商业空间自组织演变的影响, 并分析归纳了商业空间自组织演变的空间特征与问题。最后从演变的原因、动力、外部环境、阶段性特征等角度对商业空间自组织演变进行研究, 并从空间演变主体 (消费者、商家) 的角度构建了地铁站邻近商业空间自组织的演变机制。 |
| 606 | $a: 地下铁道车站$A: di xia tie dao che zhan$x: 商业建筑$x: 研究 |
| 690 | $a: TU247$v: 5 |
| 701 | $a: 姚璇$A: yao xuan$4: 著 |
| 801 | $a: CN$b: BUCTL$c: 20210721 |
| 905 | $d: U2$r: CNY68.00$e: 6$a: BUCTLIB |
北京创讯未来软件技术有限公司 版权所有 ALL RIGHTS RESERVED 京ICP备 09032139
欢迎第107788716位用户访问本系统