| 字段 | 字段内容 |
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| 001 | 01h0079292 |
| 005 | 20151102101642.0 |
| 010 | $a: 978-7-03-044863-7$b: 精装$d: CNY78.00 |
| 100 | $a: 20150727d2015 em y0chiy0121 ea |
| 101 | $a: chi |
| 102 | $a: CN$b: 110000 |
| 105 | $a: ak a 000yy |
| 106 | $a: r |
| 200 | $a: 电池热管理$A: dian chi re guan li$d: = Battery thermal management$f: 饶中浩, 张国庆编著$z: eng |
| 210 | $a: 北京$c: 科学出版社$d: 2015 |
| 215 | $a: x, 174页$c: 图$d: 25cm |
| 314 | $a: 饶中浩, 中国矿业大学电力工程学院教授。张国庆, 广东工业大学材料与能源学院教授、博士生导师。 |
| 320 | $a: 有书目 (第159-174页) |
| 330 | $a: 在能源危机和环境污染的双重压力下, 节能减排已成为全社会共同的责任。发展电动汽车, 关键是动力电池。过热、燃烧、爆炸等安全问题一直是动力电池研究的重点。热量的产生与迅速堆积必然引起电池内部温度升高, 尤其在高温环境下使用或者在大电流充放电时, 可能会引发电池内部发生剧烈的化学反应, 产生大量的热, 若热量来不及散出而在电池内部迅速积聚, 电池可能会出现漏液、放气、冒烟等现象, 严重时电池发生剧烈燃烧甚至爆炸。无论是传统的铅酸电池, 还是性能先进的Ni-MH, Li-ion动力电池, 温度对电池整体性能都有非常显著的影响。为延长动力电池寿命, 提升其电化学性能以及能量效率, 必须设计合理的电池热量管理系统, 在高温条件下对电池进行散热、低温条件下对电池进行加热或保温, 以提升电动汽车整车性能。本书针对国内外电池热管理的研究进展, 结合编者近年来的研究成果, 分别从基于空气、液体、相变材料等为传热截至的热管理系统出发, 对相关技术进行了编著。 |
| 510 | $a: Battery thermal management$z: eng |
| 606 | $a: 电池$A: dian chi$x: 研究 |
| 690 | $a: TM911$v: 5 |
| 701 | $a: 张国庆$A: zhang guo qing$4: 编著 |
| 801 | $a: CN$b: BUCTL$c: 20151102 |
| 905 | $a: BUCTLIB$d: TM911$r: CNY78.00$e: 29 |
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