| 字段 | 字段内容 |
|---|---|
| 001 | 01h0042769 |
| 005 | 20121031153734.0 |
| 010 | $a: 978-7-111-37673-6$d: CNY56.80 |
| 100 | $a: 20120521d2012 em y0chiy50 ea |
| 101 | $a: chi |
| 102 | $a: CN$b: 110000 |
| 105 | $a: ak a 000yy |
| 106 | $a: r |
| 200 | $a: 汽车减振器设计与特性仿真$A: qi che jian zhen qi she ji yu te xing fang zhen$f: 周长城著 |
| 210 | $a: 北京$c: 机械工业出版社$d: 2012 |
| 215 | $a: 277页$c: 图$d: 26cm |
| 314 | $a: 周长城 (1962-)，男，博士，教授，山东省泰安人，2006年博士毕业于北京理工大学。出版教材和专著9部。 |
| 320 | $a: 有书目 (第277页) |
| 330 | $a: 本书是作者对汽车减振器设计及特性仿真多年研究成果的总结编写而成的，基本思路的根据对车辆行驶振动平顺性的要求，对基于车辆安全性和舒适性相统一的悬架系统及阻尼匹配进行研究，然后对液压筒式减振器的结构和工作原理、减振器设计及特性仿真基本理论进行分析，建立液压筒式减振器节流阀参数设计数学模型和优化设计方法及减振器特性仿真模型，在此基础上对减振器节流阀参数CAD及特性仿真软件开发进行研究。 |
| 333 | $a: 本书可作为车辆工程、交通运输及相关专业的本科生和研究生的学习参考书，亦可作为车辆工程技术人员进行液压筒式减振器设计的重要参考资料。 |
| 606 | $a: 汽车$A: qi che$x: 减振装置$x: 仿真设计 |
| 690 | $a: U463.33$v: 4 |
| 701 | $a: 周长城,$A: zhou chang cheng$f: 1962-$4: 著 |
| 801 | $a: CN$b: BUCTL$c: 20121031 |
| 905 | $a: BUCTL$d: U463.33$r: CNY56.80$e: 1 |
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